氣割槍照亮了我的容顏
電焊把燃燒了我的夢想
電纜線拉出了我的希望
噴涂機描繪了我的青春
造船是實現理想的舞臺
拼搏就是我奮斗的船帆
提起目前的造船業,真是幾家歡樂幾家愁??!
早些年響當當的國內船企、已經風光不在,被淹沒在歷史的洪流當中。當然,在這低迷的船市中也有很多家船廠,靠著自己的實力頑強的生存了下來。并且還不斷的兼并其他倒閉破產的船廠。這還是說明船廠的倒閉并不是“通病”,這些船廠能生存發展到今天人的因素起了很大的作用。
作為造船人我們每個人都應該最大程度發揮自己的能力,提高自己的個人修養!為了船廠的生存、為了自己的生計、努力做個合格的造船人!
造船人還有個人修養?
當然有了,簡單的列舉下造船人的個人修養!
修養1.造船人要修煉一個強壯的身體!
眾說周知造船是重工業的代表,造船過程中需要大量的重體力勞動!
幾十上百斤的鐵板您得腰桿一挺扛起就走、
沉甸甸的油漆桶您得大手一揮輕松丟上車、
杯口粗電纜您得連拉帶拽就是一干一整天、
十幾層樓高的船艙您得身輕如燕一天來去幾趟。
造船人沒有一個強壯的身體怎么能扛得??!
像史泰龍施瓦辛格那樣強壯的身體最適合!
修養2.不斷學習完善自己
如今是網絡信息時代與造船相關的知識也日新月異
從手描筆繪到計算機建模
從手工電焊到焊接機器人
從單一生產到模塊化管理
從留量對接到無余量搭載
有多少新船型要從新研發
有多少造船新技術要消化
有多少造船新設備要操作
有多少造船新工藝要落實
這些都得靠我們造船人去努力學習,在學習中實踐、在實踐中學習。
每一位造船人要不斷的充實自己的大腦,完善自己的造船知識儲備。
對新知識要盡快的理解消化吸收,成為一名知識淵博技術過硬的優秀造船人!
修養3.良好的人際關系
要成為工作出色的造船人良好的人際關系很重要。
得到公司的領導或項目經理賞識是必須的。
鎮得住工人、搞得定的了船檢那你已經成功一半了!
要是你和每一位船東都能稱兄道弟那你的仕途之門便已經打開了。
琴棋書畫、唱歌跳舞、乒乓球、羽毛球、籃球、網球、足球你要都能來兩下,才藝在身,恭喜你你離成功已經不遠了。
修養4.熱愛造船培養大國制造情懷
造船業的寒冬就快過去了,春天已經悄悄的向我們靠近。
作為造船人熱愛自己的事業比什么都重要!
中國的大國形象有我們造船人做出了重大貢獻。
造船總量世界第一!這是我們幾代造船人為之努力奮斗的成果!
應該為我們是一個造船人而感到自豪!
月有陰晴圓缺 船市有淡季旺季?,F如今每個造船人看工資條的時候,可能都會心酸。沒辦法現是船市淡季,能有活干、能開出工資的船廠都是好船廠。
俗語講:提錢傷感情、感情不夠才用錢來湊。
我們每個船人都應該熱愛造船!當你達到“我生為造船人、死為造船鬼”這樣忘我超凡脫俗狀態的時候。那可憐的薪水就會云淡風輕、談笑而過!
修養5.厲行節約(降本增效)
持續低迷的船市使得國內船企利潤空間不斷的被壓榨,生產經營面臨的嚴峻的挑戰。
如何省錢--節約??!
每個造船人都應該從我做起,厲行節約降本增效
用過的打印紙反面還能用
電焊條頭能焊多短焊多短
氣割把勤點點火能省氧氣乙炔盡量省
三防布別用完就丟收起來下次還能用
托運分段的載重平板車那是油老虎,每天統籌計劃下盡量減少空駛率
總之厲行節約應該是每位造船人必修的自我修養!
修養6.一專多能技多不壓身
造船是系統的大工程,它涉及了眾多的工種。我們每一位造船人是應該更多的掌握各種各樣的技能。做“十八般武藝樣樣精通”的多能工。
放下氣割把就能去打磨
指揮完吊車就能去電焊
關上數控切割機開起叉車就出庫
交了除銹就能去噴漆
拉完電纜就可以調試設備
可以設想每一位造船人都是復合型人才,“上得了廳堂 下得了廚房 寫的了代碼 查得出異常 殺的了木馬 翻得起圍墻 開得起好車 買得起新房 斗得起小三 打得過流氓”我們船廠的人工成本將會大大降低,對我們個人來講也是技多不壓身船廠愿意錄用。
修養7.把活干好,質量真的是第一位的。
靠著劣質低價走量來接訂單的時代已經一去不返!每個造船人應該清醒的認識到質量才是硬道理!把手里的活干好,造出質量過硬的產品才是王道!
修養8.安全輕于鴻毛重于泰山
安全對每個造船人都是非常重要的。
你家人都期盼著你每天安安全全健健康康的回到家里!
旁邊艙里在噴油漆您就別燒電焊了
架子上的跳板晃晃悠悠您就把它固定好再上去
高空作業先把安全帶系好再開始工作
太沉的工件就別硬扛找個弟兄幫忙抬抬被閃了腰
造船人面對著船市的寒冬苦苦煎熬、與其任人擺布不如加強自己的個人修養。當我們每一位造船人個人修養都得到很大的提高。相信到那個時候中國船企,靠著最低的成本、最好的質量、最優惠的價格將擊敗日韓戰勝歐美成為世界造船業的霸主。我們造船人的春天就掌握在每一位同仁的手中!為中華造船崛起、提高我們造船人的個人修養吧!